{"id":12214,"date":"2024-03-20T09:48:39","date_gmt":"2024-03-20T08:48:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ryme.com\/?p=12214"},"modified":"2024-03-26T14:56:21","modified_gmt":"2024-03-26T13:56:21","slug":"le-systeme-edr-deviendra-obligatoire-dans-tous-les-vehicules-fabriques-a-partir-de-juillet-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ryme-worldwide.co.uk\/fr\/le-systeme-edr-deviendra-obligatoire-dans-tous-les-vehicules-fabriques-a-partir-de-juillet-2024\/","title":{"rendered":"Le syst\u00e8me EDR deviendra obligatoire dans tous les v\u00e9hicules fabriqu\u00e9s \u00e0 partir de juillet 2024"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"color: #268cc0;\"><a style=\"color: #268cc0;\" href=\"https:\/\/www.bbc.com\/mundo\/noticias-49045139\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">David Warren<\/a><\/span>, un ing\u00e9nieur a\u00e9ronautique australien, a r\u00e9volutionn\u00e9 l&#039;industrie a\u00e9ronautique lorsqu&#039;en 1953 on lui a demand\u00e9 de concevoir un dispositif permettant de clarifier les causes des accidents a\u00e9riens. Cet appareil devait stocker diff\u00e9rents param\u00e8tres de l&#039;avion quelques instants avant la collision pour \u00eatre ensuite r\u00e9cup\u00e9r\u00e9s et analys\u00e9s. Ce syst\u00e8me s&#039;est progressivement \u00e9tendu \u00e0 d&#039;autres moyens de transport comme le train ou le bateau, mais jusqu&#039;\u00e0 pr\u00e9sent il n&#039;avait jamais \u00e9t\u00e9 impos\u00e9 dans l&#039;industrie automobile.<\/p>\n<h3>Qu\u2019est-ce que l\u2019EDR ?<\/h3>\n<p>Les <strong>EDR<\/strong> (Event Data Recorder) est le nouveau <strong>ADAS<\/strong> (Advanced Driver Assistance Systems), un dispositif de stockage d&#039;informations de la taille d&#039;un t\u00e9l\u00e9phone portable, qui, selon la DGT, enregistre jusqu&#039;\u00e0 15 param\u00e8tres du v\u00e9hicule lorsqu&#039;il d\u00e9tecte qu&#039;il a subi un accident, c&#039;est-\u00e0-dire lorsque les airbags se d\u00e9ploient ou exercent une force consid\u00e9rable sur les tendeurs de ceinture de s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n<p>Il est capable de <strong>collecter des donn\u00e9es avant et apr\u00e8s la collision<\/strong> permettant de les r\u00e9cup\u00e9rer plus tard, fonctionnant comme un <strong>soutien \u00e0 la recherche<\/strong> de ce qui s&#039;est pass\u00e9. L&#039;EDR analyse ces param\u00e8tres en continu, il ne peut pas \u00eatre manipul\u00e9 ou d\u00e9sactiv\u00e9, cependant, <strong>ne fonctionnera que lorsque le v\u00e9hicule est allum\u00e9<\/strong>.<\/p>\n<p>Ces informations continues qui parviennent \u00e0 l&#039;appareil seront \u00e9cras\u00e9es tant qu&#039;il ne d\u00e9tectera pas qu&#039;un crash s&#039;est produit. Cet appareil aidera <strong>analyser les causes des accidents<\/strong> \u00e9tant d&#039;une grande aide pour sa reconstruction, pouvant ainsi \u00e9tudier les possibilit\u00e9s de l&#039;emp\u00eacher.<\/p>\n<h3>Quelles donn\u00e9es stocke-t-il ?<\/h3>\n<p>Contrairement aux bo\u00eetes noires des avions, l&#039;EDR n&#039;est pas capable d&#039;enregistrer du son, des images ou des informations personnelles. Les \u00e9chantillons obtenus sont donc anonymes, garantissant que le <strong>la vie priv\u00e9e \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur du v\u00e9hicule n\u2019est pas affect\u00e9e<\/strong>. Parmi les diff\u00e9rentes donn\u00e9es qui seront sauvegard\u00e9es figurent :<\/p>\n<ul>\n<li>vitesse de la voiture<\/li>\n<li>R\u00e9volutions du moteur<\/li>\n<li>Position de la p\u00e9dale<\/li>\n<li>Force d&#039;impact<\/li>\n<li>Informations sur d&#039;autres syst\u00e8mes de s\u00e9curit\u00e9<\/li>\n<li>Conditions m\u00e9t\u00e9orologiques<\/li>\n<li>Date et heure<\/li>\n<\/ul>\n<p>Pour y acc\u00e9der il faudra se connecter directement \u00e0 l&#039;interface EDR ou \u00e0 l&#039;\u00e9lectronique du v\u00e9hicule via le port <strong>OBD<\/strong>, il n&#039;est pas possible de le faire via une connexion sans fil, cependant, le <strong>L&#039;acc\u00e8s \u00e0 ces informations sera limit\u00e9 aux autorit\u00e9s<\/strong>.<\/p>\n<h3>L\u2019Union europ\u00e9enne, \u00ab Vision Zero \u00bb et RymeWorldwide<\/h3>\n<p>Gr\u00e2ce \u00e0 la mise en \u0153uvre progressive et \u00e0 l&#039;intensification de ces nouveaux syst\u00e8mes de s\u00e9curit\u00e9, l&#039;Union europ\u00e9enne entend continuer \u00e0 \u0153uvrer pour garantir un <strong>circulation sans accident<\/strong>. Ce projet s&#039;appelle \u00ab\u00a0Vision Z\u00e9ro\u00a0\u00bb, n\u00e9 comme une initiative multinationale ayant pour objectif de <strong>r\u00e9duire les d\u00e9c\u00e8s sur la route \u00e0 0<\/strong> et les <strong>blessures graves<\/strong> d\u00e9riv\u00e9s d&#039;accidents de la route pour le <strong>ann\u00e9e 2050<\/strong>.<\/p>\n<p>De <span style=\"color: #268cc0;\"><a style=\"color: #268cc0;\" href=\"https:\/\/ryme-worldwide.co.uk\/\/empresa\/worldwide-group-2\/\"><span style=\"color: #268cc0;\">Ryme Worldwide<\/span><\/a><\/span>, nous maintenons une proximit\u00e9 <strong>engagement pour la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re<\/strong>, c&#039;est pourquoi nous travaillons \u00e0 <strong>mettre \u00e0 disposition des postes de contr\u00f4le technique des v\u00e9hicules<\/strong>\u00a0du mat\u00e9riel n\u00e9cessaire \u00e0 <strong>assurer le bon fonctionnement de ces syst\u00e8mes de s\u00e9curit\u00e9<\/strong>. Pour ce faire, nous mettons \u00e0 jour nos appareils par rapport aux \u00e9volutions r\u00e9glementaires en cours, assurant ainsi la fiabilit\u00e9 des relev\u00e9s obtenus et optimisant le processus de collecte des donn\u00e9es.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>David Warren, un ing\u00e9nieur a\u00e9ronautique australien, a r\u00e9volutionn\u00e9 l&#039;industrie a\u00e9ronautique lorsqu&#039;on lui a demand\u00e9 en 1953 de concevoir un dispositif permettant de clarifier les causes des accidents a\u00e9riens. Cet appareil devait stocker diff\u00e9rents param\u00e8tres de l&#039;avion quelques instants avant la collision pour \u00eatre ensuite r\u00e9cup\u00e9r\u00e9s et analys\u00e9s. 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