{"id":12214,"date":"2024-03-20T09:48:39","date_gmt":"2024-03-20T08:48:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ryme.com\/?p=12214"},"modified":"2024-03-26T14:56:21","modified_gmt":"2024-03-26T13:56:21","slug":"el-sistema-edr-pasara-a-ser-obligatorio-en-todos-los-vehiculos-fabricados-a-partir-de-julio-de-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ryme-worldwide.co.uk\/es_es\/el-sistema-edr-pasara-a-ser-obligatorio-en-todos-los-vehiculos-fabricados-a-partir-de-julio-de-2024\/","title":{"rendered":"El sistema EDR pasar\u00e1 a ser obligatorio en todos los veh\u00edculos fabricados a partir de julio de 2024"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"color: #268cc0;\"><a style=\"color: #268cc0;\" href=\"https:\/\/www.bbc.com\/mundo\/noticias-49045139\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">David Warren<\/a><\/span>, ingeniero de aviaci\u00f3n australiano, revolucion\u00f3 la industria de la aeron\u00e1utica cuando en el a\u00f1o 1953 le pidieron dise\u00f1ar , un dispositivo que ayudase a esclarecer las causas de los accidentes a\u00e9reos. Dicho dispositivo deb\u00eda almacenar diferentes par\u00e1metros de la aeronave momentos previos a la colisi\u00f3n para posteriormente ser recuperados y analizados. Este sistema se fue poco a poco expandiendo a otras formas de transporte como trenes o barcos, pero hasta ahora nunca se hab\u00eda impuesto en la industria de la automoci\u00f3n.<\/p>\n<h3>\u00bfQu\u00e9 es el EDR?<\/h3>\n<p>El <strong>EDR<\/strong> (Registrador de Datos de Eventos) es el nuevo <strong>ADAS<\/strong> (Sistemas Avanzados de Ayuda al Conductor), un dispositivo de almacenamiento de informaci\u00f3n del tama\u00f1o de un tel\u00e9fono m\u00f3vil, que registra seg\u00fan la DGT hasta 15 par\u00e1metros del veh\u00edculo cuando detecta que este ha sufrido un accidente, es decir, cuando salten los airbags o se ejerza una fuerza considerable en los tensores de los cinturones de seguridad.<\/p>\n<p>Es capaz de <strong>recoger datos antes y despu\u00e9s de que se produzca la colisi\u00f3n<\/strong> permitiendo recuperarlos posteriormente, funcionando como un <strong>apoyo en la investigaci\u00f3n<\/strong> de lo ocurrido. El EDR analiza estos par\u00e1metros continuamente, no se puede manipular ni apagar, sin embargo, <strong>solo funcionar\u00e1 cuando el veh\u00edculo est\u00e9 encendido<\/strong>.<\/p>\n<p>Esa informaci\u00f3n continua que llega al dispositivo se ir\u00e1 sobrescribiendo, siempre y cuando no detecte que se ha producido un choque. Este dispositivo ayudar\u00e1 a <strong>analizar las causas de los accidentes<\/strong> siendo de gran ayuda para su reconstrucci\u00f3n, pudiendo as\u00ed, estudiar las posibilidades de prevenirlo.<\/p>\n<h3>\u00bfQu\u00e9 datos almacena?<\/h3>\n<p>A diferencia de las cajas negras de los aviones, el EDR no es capaz de grabar audio, im\u00e1genes, o informaci\u00f3n personal, por lo que las muestras obtenidas son an\u00f3nimas, asegurando que la <strong>privacidad dentro del veh\u00edculo no se vea afectada<\/strong>. Entre los distintos datos que s\u00ed se guardar\u00e1n, se encuentran:<\/p>\n<ul>\n<li>Velocidad del autom\u00f3vil<\/li>\n<li>Revoluciones del motor<\/li>\n<li>Posici\u00f3n de los pedales<\/li>\n<li>Fuerza del impacto<\/li>\n<li>Informaci\u00f3n sobre otros sistemas de seguridad<\/li>\n<li>Condiciones meteorol\u00f3gicas<\/li>\n<li>Fecha y hora<\/li>\n<\/ul>\n<p>Para acceder a ellos ser\u00e1 necesario conectarse directamente a la interfaz del EDR o a la electr\u00f3nica del veh\u00edculo mediante el puerto <strong>OBD<\/strong>, no siendo posible hacerlo mediante conexi\u00f3n inal\u00e1mbrica, no obstante, el <strong>acceso a esta informaci\u00f3n estar\u00e1 limitado a las autoridades<\/strong>.<\/p>\n<h3>La Uni\u00f3n Europea, \u201cVisi\u00f3n Cero\u201d y Ryme Worldwide<\/h3>\n<p>Gracias a la implementaci\u00f3n progresiva y escalada de estos nuevos sistemas de seguridad, desde la Uni\u00f3n Europea pretenden seguir trabajando para garantizar una <strong>circulaci\u00f3n libre de accidentes<\/strong>. Este proyecto est\u00e1 denominado como \u201cVisi\u00f3n Cero\u201d, el cual nace como una iniciativa multinacional con el objetivo de <strong>reducir a 0 las v\u00edctimas mortales en carretera<\/strong> y las <strong>lesiones graves<\/strong> derivadas de accidentes de tr\u00e1fico para el <strong>a\u00f1o 2050<\/strong>.<\/p>\n<p>Desde <span style=\"color: #268cc0;\"><a style=\"color: #268cc0;\" href=\"https:\/\/ryme-worldwide.co.uk\/\/empresa\/worldwide-group-2\/\"><span style=\"color: #268cc0;\">Ryme Worldwide<\/span><\/a><\/span>, mantenemos un estrecho <strong>compromiso con la seguridad vial<\/strong>, por eso trabajamos para <strong>proveer a las estaciones de inspecci\u00f3n t\u00e9cnica vehicular<\/strong>\u00a0del material necesario para <strong>garantizar el correcto funcionamiento de estos sistemas de seguridad<\/strong>. Para ello, actualizamos nuestros dispositivos en relaci\u00f3n con los cambios de normativa vigentes asegurando, de esta manera, la fiabilidad de las lecturas obtenidas y optimizando el proceso de obtenci\u00f3n de datos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>David Warren, ingeniero de aviaci\u00f3n australiano, revolucion\u00f3 la industria de la aeron\u00e1utica cuando en el a\u00f1o 1953 le pidieron dise\u00f1ar , un dispositivo que ayudase a esclarecer las causas de los accidentes a\u00e9reos. Dicho dispositivo deb\u00eda almacenar diferentes par\u00e1metros de la aeronave momentos previos a la colisi\u00f3n para posteriormente ser recuperados y analizados. Este sistema [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":12226,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[26],"tags":[],"class_list":["post-12214","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ryme-worldwide.co.uk\/es_es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12214","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ryme-worldwide.co.uk\/es_es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ryme-worldwide.co.uk\/es_es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ryme-worldwide.co.uk\/es_es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ryme-worldwide.co.uk\/es_es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12214"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/ryme-worldwide.co.uk\/es_es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12214\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12232,"href":"https:\/\/ryme-worldwide.co.uk\/es_es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12214\/revisions\/12232"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ryme-worldwide.co.uk\/es_es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12226"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ryme-worldwide.co.uk\/es_es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12214"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ryme-worldwide.co.uk\/es_es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12214"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ryme-worldwide.co.uk\/es_es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12214"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}